環保專案成果報告查詢系統

專案計畫編號
經費年度	094
計畫經費	17,300 千元
專案開始日期	2005/12/30
專案結束日期	2006/12/29
專案主持人	鄧永良
主辦單位	桃園市政府環境保護局
承辦人
執行單位	昌信環境科技有限公司
專案分類	科技計畫
中文關鍵字
英文關鍵字
協同主持人
共同主持人
計畫聯絡人
計畫聯絡電話
計畫聯絡信箱	hammlin@changshin.com.tw

中文摘要	一、機車稽查管制成果本計畫共執行路邊機車攔查33426輛（含尖峰時段9884輛），針對未定檢機車執行排氣檢測7146輛。為加強攔檢作業，藉以提高汰舊換新，二行程攔檢3692輛，佔總攔檢數52％，不合格數共為700輛，不合格率為9.79%，複驗率69％，複驗合格率98.96％，顯示許多攔檢車輛在經過複驗之後皆能符合合格標準，因此仍需加強機車族群保檢合一觀念，提高複驗意願。二、機車通知到檢成果明信片通知定檢自1月至12月共寄發686408件，尚針對逾期未到檢機車寄發明信片二次通知100000件，回覆率約34.27％，本計畫大量寄發通知到檢目的乃在提醒車主到檢外，並促使幽靈車主進行報廢，以減少本縣機車應到檢數進而提升到檢率。回覆率分析的部分，車齡五年內其回覆率較高，隨車齡增加，車主參與定檢意願越低，推測原因可能是平時沒有保養，經調修後仍無法達到合格標準，或已經很少使用不願定檢，或不復使用也不願花時間報廢等，因此須持續推動汰舊換新制度。而依據鄉鎮市來看，回覆率與定檢站設站數有正比關係，推測便利性是民眾回檢意願的主因。三、定檢站查核、教育成果在定檢站查核成果方面每站查核6次，針對定檢站缺失做現場輔導改善，並於次月進行複查追蹤，以落實監督之效。實車查核部分已查核356站，檢視檢測人員執行流程並無重大缺失。藉由定期/不定期定檢站品質稽核，為民眾做服務與檢測之把關工作，期能共同提升轄區到檢數，宣傳執行層面由點擴大為面。辦理3場次教育訓練，邀請環保署與工研院針對檢測品質、法規等做專業講解，此外為提升本轄區到檢數，教育訓練新增行銷課程，激發檢測站商業競爭力。本計畫已辦理2場評鑑活動，並選拔本縣95年度優良定檢站9站（縣內5％站）。四、宣導活動成果為加強宣導，本計畫已辦理27場宣導活動，活動皆為假日或配合其他活動擴大辦理，主要宣導主題為：保檢合一、打擊烏賊車、環保局實施政策或推廣活動等。五、機車定檢削減量成效本計畫攔檢作業削減成果：CO 8.52公噸/年、HC1.13公噸/年；而桃園縣機車定檢體系削減成果：CO 859.71公噸/年、HC 113.42公噸/年。六、機車定檢統計分析分析桃園縣機車定檢資料，推估欲削減50%的CO污染量時，訂定其CO的排放標準為3.46 ~ 3.79%，即可削減50％之排放量。若欲削減35%的HC污染量時，訂定其HC的排放標準為5854 ~ 6596 ppm，即可削減35％之排放量，此提供環保署參考數值。若以排氣量、二四行程及出廠年份來看，可知不合格率偏高的機車，以50cc、二行程和出廠年份超過五年以上者為主，歸納上述特點後，發現新車的污染較低且車主保養的意願較高，並隨著出廠時間越久，老舊機車之污染量較高，故應持續推動汰舊換新政策，並搭配不定期稽查與定檢通知作業，以期能有效降低污染的程度，而自92年起出產之新車皆為四行程，由源頭管制應可有效降低二行程之污染量。七、柴油車稽查成果本計畫路邊柴油車攔檢共計執行623輛次，進度達成率已達100%，其中不合格車輛數為31輛次，不合格率約為5%。八、柴油車目視判煙成果為了能更有效的找出桃園縣境內高污染車輛，本計畫派員至各重要路口篩選行駛中高污染車輛，截至95年12月29日止，本計畫已執行高污染柴油車目視判煙9,506輛次，其進度達成率已達100.0%。為了因應環保署變更了通知到檢的對象，除了合約規定之數量外，將擴大執行的點與面，以有效管制行駛中的高污染車輛，來加強計畫執行的效益及民眾之觀感。九、柴油車主動到檢成果本計畫特別擬定主動到檢專案呈報環保局，在經由環保局同意認可後，已於95年3月9日起推動主動到檢相關措施及規定，並開始實施主動到檢作業。本計畫共計檢測1,378輛，不合格162輛，不合格率11.8%。十、考評成績統計至95年12月桃園縣到檢率為70.36％。另針對攔檢不合格與逾期未到檢車輛開立處分書952件，其中608件完成改善，改善完成率為63.87％。民眾檢舉烏賊車案件函覆處理率為85%、平均處理日方面已結案案件為23天，達環保署考評標準，而案件給獎比率為100％。十一、專案部分（一）柴油車通知到檢成果本計畫特別擬定主動到檢專案呈報環保局，在經由環保局同意認可後，已於95年3月9日起推動主動到檢相關措施及規定，並開始實施主動到檢作業。本計畫共計檢測1378輛，不合格162輛，不合格率11.8 %。（二）北區擴大聯合稽查桃園縣環保局配合北區擴大聯合稽查，稽查強度1.2倍以上，稽查數量佔全年50％，北部空品區4-8月空品不良(PSI>100)站日數，93年為151站日數，94年為105站日數，95年4~8月為91站日，空氣品質已有明顯提升。（三）推動校園自主管理制度環保局與大專院校推行自主管理制度，納管機車數共10535輛，5所學校（國立中央大學、長庚大學、龍華科技大學、開南管理學院、國立體育學院）實施未定檢機車禁止申請停車證作業，4所學校（清雲科技大學、新生醫護管理專科學校、元智大學、中原大學）下學期納入實施。並於95年11、12月辦理宣導活動6場次，由移動式定檢站至校區內服務機車排氣檢測共155輛。（四）推動定檢站認養巡查環保局為擴大推廣機車定檢層面，結合定檢站推動認養巡查，於10月份起由6站配合的定檢站巡查抄錄未定檢車輛共1339輛，環保局進行篩選寄發逾期到檢通知單652輛，並針對期屆仍未到檢車輛開立213件處分書。
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中文摘要

一、機車稽查管制成果本計畫共執行路邊機車攔查33426輛（含尖峰時段9884輛），針對未定檢機車執行排氣檢測7146輛。為加強攔檢作業，藉以提高汰舊換新，二行程攔檢3692輛，佔總攔檢數52％，不合格數共為700輛，不合格率為9.79%，複驗率69％，複驗合格率98.96％，顯示許多攔檢車輛在經過複驗之後皆能符合合格標準，因此仍需加強機車族群保檢合一觀念，提高複驗意願。二、機車通知到檢成果明信片通知定檢自1月至12月共寄發686408件，尚針對逾期未到檢機車寄發明信片二次通知100000件，回覆率約34.27％，本計畫大量寄發通知到檢目的乃在提醒車主到檢外，並促使幽靈車主進行報廢，以減少本縣機車應到檢數進而提升到檢率。回覆率分析的部分，車齡五年內其回覆率較高，隨車齡增加，車主參與定檢意願越低，推測原因可能是平時沒有保養，經調修後仍無法達到合格標準，或已經很少使用不願定檢，或不復使用也不願花時間報廢等，因此須持續推動汰舊換新制度。而依據鄉鎮市來看，回覆率與定檢站設站數有正比關係，推測便利性是民眾回檢意願的主因。三、定檢站查核、教育成果在定檢站查核成果方面每站查核6次，針對定檢站缺失做現場輔導改善，並於次月進行複查追蹤，以落實監督之效。實車查核部分已查核356站，檢視檢測人員執行流程並無重大缺失。藉由定期/不定期定檢站品質稽核，為民眾做服務與檢測之把關工作，期能共同提升轄區到檢數，宣傳執行層面由點擴大為面。辦理3場次教育訓練，邀請環保署與工研院針對檢測品質、法規等做專業講解，此外為提升本轄區到檢數，教育訓練新增行銷課程，激發檢測站商業競爭力。本計畫已辦理2場評鑑活動，並選拔本縣95年度優良定檢站9站（縣內5％站）。四、宣導活動成果為加強宣導，本計畫已辦理27場宣導活動，活動皆為假日或配合其他活動擴大辦理，主要宣導主題為：保檢合一、打擊烏賊車、環保局實施政策或推廣活動等。五、機車定檢削減量成效本計畫攔檢作業削減成果：CO 8.52公噸/年、HC1.13公噸/年；而桃園縣機車定檢體系削減成果：CO 859.71公噸/年、HC 113.42公噸/年。六、機車定檢統計分析分析桃園縣機車定檢資料，推估欲削減50%的CO污染量時，訂定其CO的排放標準為3.46 ~ 3.79%，即可削減50％之排放量。若欲削減35%的HC污染量時，訂定其HC的排放標準為5854 ~ 6596 ppm，即可削減35％之排放量，此提供環保署參考數值。若以排氣量、二四行程及出廠年份來看，可知不合格率偏高的機車，以50cc、二行程和出廠年份超過五年以上者為主，歸納上述特點後，發現新車的污染較低且車主保養的意願較高，並隨著出廠時間越久，老舊機車之污染量較高，故應持續推動汰舊換新政策，並搭配不定期稽查與定檢通知作業，以期能有效降低污染的程度，而自92年起出產之新車皆為四行程，由源頭管制應可有效降低二行程之污染量。七、柴油車稽查成果本計畫路邊柴油車攔檢共計執行623輛次，進度達成率已達100%，其中不合格車輛數為31輛次，不合格率約為5%。八、柴油車目視判煙成果為了能更有效的找出桃園縣境內高污染車輛，本計畫派員至各重要路口篩選行駛中高污染車輛，截至95年12月29日止，本計畫已執行高污染柴油車目視判煙9,506輛次，其進度達成率已達100.0%。為了因應環保署變更了通知到檢的對象，除了合約規定之數量外，將擴大執行的點與面，以有效管制行駛中的高污染車輛，來加強計畫執行的效益及民眾之觀感。九、柴油車主動到檢成果本計畫特別擬定主動到檢專案呈報環保局，在經由環保局同意認可後，已於95年3月9日起推動主動到檢相關措施及規定，並開始實施主動到檢作業。本計畫共計檢測1,378輛，不合格162輛，不合格率11.8%。十、考評成績統計至95年12月桃園縣到檢率為70.36％。另針對攔檢不合格與逾期未到檢車輛開立處分書952件，其中608件完成改善，改善完成率為63.87％。民眾檢舉烏賊車案件函覆處理率為85%、平均處理日方面已結案案件為23天，達環保署考評標準，而案件給獎比率為100％。十一、專案部分（一）柴油車通知到檢成果本計畫特別擬定主動到檢專案呈報環保局，在經由環保局同意認可後，已於95年3月9日起推動主動到檢相關措施及規定，並開始實施主動到檢作業。本計畫共計檢測1378輛，不合格162輛，不合格率11.8 %。（二）北區擴大聯合稽查桃園縣環保局配合北區擴大聯合稽查，稽查強度1.2倍以上，稽查數量佔全年50％，北部空品區4-8月空品不良(PSI>100)站日數，93年為151站日數，94年為105站日數，95年4~8月為91站日，空氣品質已有明顯提升。（三）推動校園自主管理制度環保局與大專院校推行自主管理制度，納管機車數共10535輛，5所學校（國立中央大學、長庚大學、龍華科技大學、開南管理學院、國立體育學院）實施未定檢機車禁止申請停車證作業，4所學校（清雲科技大學、新生醫護管理專科學校、元智大學、中原大學）下學期納入實施。並於95年11、12月辦理宣導活動6場次，由移動式定檢站至校區內服務機車排氣檢測共155輛。（四）推動定檢站認養巡查環保局為擴大推廣機車定檢層面，結合定檢站推動認養巡查，於10月份起由6站配合的定檢站巡查抄錄未定檢車輛共1339輛，環保局進行篩選寄發逾期到檢通知單652輛，並針對期屆仍未到檢車輛開立213件處分書。

中文關鍵字

類型	檔名	檔案大小	說明	最新版公開日期
期末報告	全文.pdf	31MB	[期末報告]公開版	2007/6/1 上午 12:00:00

摘要
英文關鍵字