| 中文摘要 |
爲降低縣內柴油車輛排放黑煙對空氣品質及民眾之影響，台東縣環境保護局持續推動「100年度柴油車排煙檢測及油品檢測計畫」，執行柴油車輛排煙檢測及油品管制工作，以維護本縣之空氣品質。「100年度柴油車排煙檢測及油品檢測計畫」計畫期程為100年3月9日至100年12月31日止，本計畫主要係以目測判煙、路邊攔檢及場站檢測等方式稽查高污染烏賊車輛進行檢測，並同時進行縣轄行駛中柴油車輛之油品抽測等，以遏阻排放黑煙及使用非法油品之烏賊車輛。
柴油引擎挾其低燃油成本及高馬力輸出之動力特性，廣泛地被應用在客貨運輸車輛與工程、軍事等特殊用途上，然其排放的黑煙，不僅使人產生視覺上的不悅，亦對人體健康與環境造成莫大的危害。另外根據交通部統計報表資料顯示，台灣地區柴油大客貨車數量約19萬輛。在WTO開放柴油小客車進口後，將使柴油車數量快速增加。因此在柴油車污染管制策略方面，除了由環保署提出減量對策並逐年加嚴新車排放標準外，更應積極對於使用中車輛加強稽查以抑制其排放值；此外，逐年以BOO方案推動各縣市檢測站之建立，更多的硬體設施與行政資源，將可提昇柴油車檢驗品質。
台東縣環境保護局多年以來執行汽柴油車稽查管制頗具成效，由行政院環境保護署補助完成柴油車檢測站設置，並開始針對柴油車進行檢測業務。透過以底盤動力計模擬車輛在路面行駛的狀況，使車輛測試時，不致因天候之變化、人為之誤差及環境之突發狀況而影響測試結果之準確性，積極的直接提供環保單位判斷使用中車輛性能之具體數據，做為未來施政之參考。
為降低縣轄柴油車輛排放之空氣污染，並落實柴油車自主管理之精神，工作團隊除了執行例行性之柴油車輛稽查外，進一步提升柴油車排放空氣污染管制效益。
本計畫主要工作內容為派遣稽查小組於縣轄柴油車行駛路線，以目視判煙並DV錄影蒐證方式，通知明顯排放黑煙之烏賊車輛到站檢測；此外，工作團隊並以路邊攔檢方式，不定期於縣轄主要道路攔查高污染柴油車輛進行無負載檢測，檢測不合格者立即開單告發處分。
另外，本年度持續推動客貨運業者自主管理，輔導其所屬車輛完成主動到檢。在排煙檢測站操作管理部份，除例行性檢測作業外，工作團隊將維持本縣檢測站TAF之品質系統運作，並維護檢測站相關軟硬體設備正常操作運行，提供受測車輛一個良好檢測環境。
工作團隊至100年12月31日於計畫執行期間，完成各項量化工作目標，包含目視高污染車輛通知到檢851輛次、柴油車路邊攔檢及場站稽查462輛次、柴油車動力計檢測720輛次、油品含硫量抽測174件、配合執行非法地下油行、加油站抽測10件，並簽訂30家客貨運自主管理公約與40家漁船用油自主管理公約，辦理宣導說明會1場次、購置宣導品600份、製作宣導文件1500份與宣導海報100份、問卷調查522份並進行有線電視跑馬燈插播宣導6次、地方廣播電台插播2次、辦理減碳相關議題之說明會2場次與各項行政配合作業。
根據以上所述，經由本計畫之執行，其預期效益將使台東縣轄客貨運業者與一般柴油車主有效落實柴油車排煙污染之改善，並藉由相關管制工作推動，有效遏止行駛於縣轄道路之烏賊車輛，減少柴油車空氣污染物之排放，以提升本縣空氣品質。
本年度計畫委辦經費為新台幣426萬元整，與其他縣市相較明顯偏低，在有限經費上去執行本計畫與改善本縣柴油車輛造成的空氣污染，確實有其難度，建議台東縣環境保護局能再向行政院環境保護署爭取專案經費，以提高計畫執行品質與成效。
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