| 中文摘要 |
一、 動力計檢測作業自簽約日起開始執行起至102年2月28日止，共計執行柴油車動力計檢測1165輛次，動力計無負載檢測394輛次，場站檢測312輛次，而路邊攔檢共執行416輛次(4件採用全負載)。各項工作執行目標皆符合計畫進度。
二、 屏東縣101年度柴油車總檢舉案件數201件，通過初審75件，比例為37%，而通過複審共21件，有2件未通過複審但檢驗不合格仍發放獎勵金，共完成核發檢舉獎勵金23件，佔總檢舉案件數11%。
三、 101年度路邊攔檢共完成稽查100場次，總攔查車輛數1093輛，經判煙後，檢測完成車輛數共374輛次柴油車，不合格車輛122輛，不合格率32.6%。另統計95年～101年檢測不合格率，可發現路攔檢測不合格率逐年提昇。
四、 針對油品部份101年度1~12月共攔查2234輛次，採樣305件樣品，其中包括路邊攔車抽油作業180件，2件不合格。動力站抽油117件，7件不合格，配合地檢署抽油8件，5件不合格。
五、 計畫期間共完成29次高屏聯合稽查，本縣計柴油車攔查數362輛，排煙檢測141輛，不合格51輛，不合格率36.2%。油品抽樣380輛，疑似非法油品送樣62件，不合格油品1件，不合格率1.6%。
六、 屏東縣各大型客貨運業者、各鄉鎮公所清潔隊、軍方單位，皆已要求配合簽訂自主管理公約，現已有101家業者，合計1048輛車輛配合簽訂自主管理公約。
七、 針對柴油車保檢合一推動，本計畫至長源(TOYOTA)及裕益(三菱)保養廠進行保檢合一申請、評選、執行、權利及義務等相關規定說明，為102年度屏東縣加強辦理交通管理措施推動暨非法油品查緝計畫執行柴油車保養廠保檢合一，進行事前協商溝通。
八、 屏東縣為推動墾丁及小琉球為空氣品質淨化區，現階段措施包含停車熄火、老舊車輛管制進入、環保教育、導覽志工宣導及司機休息室設立等相關作為，並於101年11月至12月於墾丁福華(機車計畫主辦)及本局會議室(本計畫主辦)分別辦理墾丁及小琉球推廣低污染車輛座談會，內容除上述推動之各項事務外，亦加入餐飲管制、二行程車輛管制及電動車推廣等相關事宜，目的於淨化本縣觀光區空氣、提升國際觀光形象。
九、 屏東縣動力站於9月經環保署評鑑，考核委員於審查時進行書面資料查核，並檢視站內人員實車測驗與路邊攔檢作業情形，101年評鑑結果，榮獲A級之成績。
十、 本縣轄內所目視判煙稽查到之車輛，多為設籍高雄市與屏東縣之車輛，比例約佔38.83%及42.84%，此兩縣市合計約佔了81.66%。
十一、 到檢車輛來源當中以主動到檢所佔比例為最大，達37.4%；其次是目測判煙車輛24.9%。
十二、 到檢的車種中以大貨車1021輛次為最多，佔了44.7%，其次是小貨車佔了40.2%，另外曳引車佔了6.2%，而最少車種為小客車僅有3輛，僅佔了0.01%。
十三、 全負載100%污染度以大貨車最高，曳引車為最低；60%以小客貨車最高，大客車為最低；40%污染度以小客貨車最高，曳引車為最低；另無負載污染度最高的車種為小客貨車，最低為小客車(曳引車及軍車皆採全負載測試)。
十四、 不同到檢來源柴油車之平均污染度中，以民眾檢舉及代驗外縣市車輛的全負載平均污染度最高；而自動到檢車輛各檢測項目的污染度幾乎皆為最低。
十五、 退驗車輛中以小貨車為主佔了45.7%，其次是大貨車，佔了41.2%。另計算退驗比率，退驗率最高為大客車，達21.4%，而總退驗率為12.8%。
十六、 統計柴油車檢驗不合格車輛數248輛，調修車輛數980輛，依環保署TEDS7.0減量推估公式， TSP削減21.183公噸，PM10每年削減21.183公噸。(統計時間101年1月1日至101年12月31日)
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