103年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫
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103年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫，自103年3月1日開始執行至103年12月31日止；各項工作進度項目均依預定進度完成且無落後情形，各項工作項目進度及成果摘要說明如表1及分述如下:
一、未定檢機車執行成果:
執行成果共計寄發一般通知(明信片通知)228,828件，二次通知67,968件(未定檢通知67,665件及公家機關303件)，雙掛號告發通知數4,669件；經雙掛號告發通知後處分合計2,443。(CH4.1.1)
執行路邊攔檢共1,816輛，不合格車輛共計382輛(不含無效檢驗(CO+CO2<8%)數117輛)，攔檢不合格率21.2%。攔檢不合格數與無效檢驗數共計499件，複驗合格數485輛(複驗回檢率97%)；攔查未定檢機車計207輛次，回檢198輛次，回檢率達94.2﹪；路口拍照、路邊攔查及巡查作業未定檢機車3,096輛次(巡查掛單)，其中回檢機車2,488輛次，回檢率80.36%。車牌辨識作業總計完成有效拍攝車輛數44,908輛次，其中已完成定檢機車約佔64.03%、未滿5年之機車約佔13.46%，合計77.48%屬於不須列管追縱檢驗之機車，剩餘約22.52%之機車可供有效追縱量共10,235輛機車(含逾期未回檢、期限內去年未定檢、通知期限內及不合格未複驗之機車等)。(CH4.1.1)
二、機車排氣檢驗站管理執行成果
總計辦理1場次機車定檢站業務研討會、2場檢驗人員教育訓練課程及1場次業務聯繫協調會議，完成每月各檢驗站定期查核共計10次/月，標準氣體比對查核130站次(含移動站)，實車公開查核64站次(不含移動站)及移動定檢機車檢驗服務共計1,502輛次及完成優良機車排氣檢驗站共2次評鑑作業。(CH4.2.4及附錄七)
依「使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」，查核機車排氣檢驗站其品保品管現況，103年3~12月查核結果總計查核666站次，有8家檢驗站，於一般查核時均查無缺失，提報為優良機車排氣檢驗站。查核優點主要為車牌辨識率極佳(>95%以上) 車牌影像清晰符合環保署拍照規定、檢驗環境乾淨、標線清楚、檢驗管及套管乾淨、耗材更換確實，紀錄正確、校正紀錄符合允差範圍、HC減量成效良好(>50%以上)、檢驗數每月至少100輛次以上、上傳日檔及網路連線正常及當月車牌無發現誤登情形。(CH4.2.2)
依本縣品保品管查核缺失處理作業要點記點處理的檢驗站，其查核缺失主要為「車牌誤登」、「耗材管理紀錄不完整(電腦檔)(短少)」、「依環保署公布車牌辨識率統計資料，月份車牌辨識率低於90%者」及「不合格機車改善複驗，HC減量成效平均低於40%且較上月份減量成效退步者」等較常發生。(CH4.2.2)
於5月及9月完成2次標準氣體查核，共計130站次(含移動站)，查核結果計有57站次查核時均符合氣體比對標準(符合率92.2%)，而有7站次於現場比對時讀值超出允差範圍，經現場手動校正後再次比對，均能符合允差標準。(CH 4.2.2)。
於5月2日至17日辦理實車公開查核共計查核64站(不含移動檢驗站及1站(Q22)請假)；有11家檢驗站完全符合實車(標準車)查核範圍內，雖於查核時同時進行標準氣體查核，發現超出允差標準之現象大幅減少；但有許多檢驗站無論新舊儀器在檢驗車輛數量多之後仍會有儀器數值線性飄移，卻只依靠電腦的自動校正。並出現採樣管內積存過高之廢氣影響HC及CO2有偏高之現象，建議所有檢驗站都需加強手動校正之作業。(CH 4.2.3)
本縣至12月份認可之機車排氣站共計67站(含11月新設2站)，登錄之檢驗人員共計162人(含移定站3人)，已於103年4月26日辦理完成1場機車排氣檢驗業務研討會暨檢驗人員教育訓練(上課時數3小時)、6月27日及10月25日辦理2場次檢驗站檢驗人員教育訓練(分別為4小時及8小時)。檢驗站人員皆踴躍出席並依「使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」輔導檢驗人員按規定每年上滿4小時在職訓練課程(簽到簿如附錄六)檢驗人員平均上課時數9.25小時；完成辦理2場次優良檢驗站評鑑作業(CH 4.2.5)。
三、移動式檢驗站定檢業務成果
移動式檢驗站檢驗服務至無設置檢驗站之鄉鎮(阿里山鄉、大埔鄉)及一些離檢驗站較遠之地區(如梅山鄉、布袋鎮等鄉)。執行至103年12月止共計41場次，檢驗1,502輛次；檢驗合格機車數854輛次、合格邊緣數194輛次、不合格機車數303輛次，不合格率約為29.42%；機車複驗數321輛次(複驗率達100%)。(CH 4.2.7)
四、機車定檢到檢制度執行成果
本縣至103年12月底止，若以回歸車籍定檢率來看，機車到檢率71.77%全國22縣市排名第5名；。(CH 4.2.8)
機車定檢資料分析，在CO與HC排放濃度表現上，以行程別而言，二行程在污染排放上遠高於四行程機車的污染排放。以車齡來看，6年以上車齡之機車在CO及HC濃度排放方面隨車齡增加而有升高趨勢，而以十年以上車齡之機車最為嚴重，車齡10年以上之二行程的排放濃度都遠高於四行程機車，所以首要重點先將老舊之二行程機車淘汰。(CH5.2.2)
若以排氣量區分，無論CO或HC其排放濃度表現皆隨排氣量增加而降低。
而以行程別區分，CO或HC其排放濃度表現皆以四行程機車較二行程機車低。(CH 5.2.1)
五、檢驗站保檢合一HC減量成果
本縣103年12月底止，不合格率5.21%，全國第3低；複驗率95.32%全國第6名；不合格機車改善後HC減量59.29%，全國第4名(CH4.2.9)。
本縣管制檢驗站保檢合一業務執行，主要區分為「通知機車定檢」、「機車檢驗前保養作業」、「檢驗不合格改善作業」、「處分作業」、「檢驗站管理作業」(不合格率及HC減量管控)及「老舊高污染車輛淘汰作業」等。
103年度定檢通知數量達246,706輛，報廢註銷等機車數共達26,751輛，車籍削減率約10.0% (CH4.2.9)。
六、污染物削減量推估
依環保署提供之交通工具污染物排放削減量係數推估(TEDS8.1版)，103年度計畫執行至103年6月底止，本計畫所執行之NOx 、NMHC及CO總削減量各為14.392公噸/年、96.548公噸/年及420.78公噸/年。(CH4.3)
七、補助淘汰老舊二行程機車成效
自103年1月1日起至12月31日止，本縣共計2,959名車主提出汰舊補助申請，不合資格退件有183件，符合申請補助條件者共計2,748輛(其中2,718輛屬「淘汰二行程機車」獎補助，30輛屬「淘汰二行程機車換購電動機車」獎補助)，每名車主可獲補助1,500元、3,000元或加碼補助12,000元不等補助。
符合汰舊補助的機車主要以三大廠牌為主，山葉廠牌1,226輛(44.61%)，其次為三陽675輛(24.56%)，報廢的車齡集中在17~20年(合計約47.89%) (CH4.4)。
八、其它辦理事項
本年度推動多項相關執行作法:
1.利用平板電腦加速路邊巡查掛單執行效率，也可即時查詢車輛定檢狀態，從查詢到列印出巡查單只需30秒，可避免人員誤植車牌號碼的情形發生。(CH6.1)
2.本縣103年度烏賊車檢舉案件數共計355件，凡檢舉人所提供三張照片或15秒以下影片，進行初審可清楚辨識出車牌者，再由三位有目測判煙合格者進行複審判讀煙度達30%以上，即進行通知有污染之虞車輛辦理排氣不定期檢驗。經過初審及複審後，有91件排煙煙度不透光率達30%以上。其中檢舉之機車數主要以山葉廠牌、二行程、排氣量50CC及車齡超過10年以上為主要檢舉對象。(CH4.1.2)
3.配合稻江科技暨管理學院102學年度第二學期友善校園活動辦理機車定期檢驗宣導活動，103年3月4日(星期二)於向全校師生宣導機車定期檢驗相關規定。
4.配合環保局103年9月6日辦理四季田園環境與藝術的對話-機車定期檢驗及電動機車宣導活動，利用小遊戲闖關方式與現場大小朋友一起認識機車定檢相關法令、二行程機車汰舊補助與電動機車體驗。
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機車排氣定期檢驗、機車排氣定檢站
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