104年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫
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104年度嘉義縣移動機車污染稽查管制暨定檢站輔導管理計畫，自104年1月1日開始執行至104年11月30日止；各項工作進度項目均依預定進度完成且無落後情形，各項工作項目進度及成果摘要說明如表1及分述如下:
一、未定檢機車執行成果:
執行成果共計寄發一般通知(明信片通知)238,964件，二次通知78,880件(未定檢通知78,570件及公家機關373件)，雙掛號告發通知數4,480件；經雙掛號告發通知後處分合計608件。(CH4.1.1)
執行路邊攔檢共2,078輛，不合格車輛共計459輛(不含無效檢驗(CO+CO2<8%)數34輛)，攔檢不合格率22.09%。攔檢不合格數與無效檢驗數共計493件，複驗合格數475輛(複驗回檢率96%)；攔查未定檢機車計170輛次，回檢154輛次，回檢率達90.59﹪；路口拍照、路邊攔查及巡查作業未定檢機車3,399輛次(巡查掛單)，其中回檢機車2,420輛次，回檢率71.2%。車牌辨識作業總計完成有效拍攝車輛數38,974輛次，其中已完成定檢機車約佔64.59%、未滿5年之機車約佔4.14%，合計68.73%屬於不須列管追縱檢驗之機車，剩餘約31.27%之機車可供有效追縱量共12,187輛機車(含逾期未回檢、期限內去年未定檢、通知期限內及不合格未複驗之機車等)。(CH4.1)
二、機車排氣檢驗站管理執行成果
總計辦理1場次機車定檢站業務研討會、2場檢驗人員教育訓練課程及1場次業務聯繫協調會議，完成每月各檢驗站定期查核共計11次/月，標準氣體比對查核67站次(含移動站)，實車公開查核66站次(不含移動站)及移動定檢機車檢驗服務共計1,811輛次及完成優良機車排氣檢驗站共2次評鑑作業。(CH4.2.4及附錄七)
依「使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」，查核機車排氣檢驗站其品保品管現況，104年1~11月查核結果總計查核731站次，有7家檢驗站，於一般查核時均查無缺失，提報為優良機車排氣檢驗站。查核優點主要為車牌辨識率極佳(>95%以上) 車牌影像清晰符合環保署拍照規定、檢驗環境乾淨、標線清楚、檢驗管及套管乾淨、耗材更換確實，紀錄正確、校正紀錄符合允差範圍、HC減量成效良好(>50%以上)、檢驗數每月至少100輛次以上、上傳日檔及網路連線正常及當月車牌無發現誤登情形。(CH4.2.2)
依本縣品保品管查核缺失處理作業要點記點處理的檢驗站，其查核缺失主要為「車牌誤登」、「耗材管理紀錄不完整(電腦檔)(短少)」、「依環保署公布車牌辨識率統計資料，月份車牌辨識率低於90%者」及「不合格機車改善複驗，HC減量成效平均低於50%且較上月份減量成效退步者」等較常發生。(CH4.2.2)
於4月完成1次標準氣體查核，共計67站次(含移動站)，查核結果計有58站次查核時均符合氣體比對標準(符合率92.2%)，而有9站次於現場比對時讀值超出允差範圍，經現場手動校正後再次比對，均能符合允差標準。(CH 4.2.2)。
於4月20日至28日辦理實車公開查核共計查核66站(不含移動檢驗站及1站(Q30)請假)；有22家檢驗站完全符合實車(標準車)查核範圍內，雖於查核時同時進行標準氣體查核，發現超出允差標準之現象大幅減少；但有許多檢驗站無論新舊儀器在檢驗車輛數量多之後仍會有儀器數值線性飄移，卻只依靠電腦的自動校正。並出現採樣管內積存過高之廢氣影響HC及CO2有偏高之現象，建議所有檢驗站都需加強手動校正之作業。(CH 4.2.3)
本縣至11月份認可之機車排氣站共計67站，登錄之檢驗人員共計159人(含移定站3人)，已於104年2月27日辦理完成1場機車排氣檢驗業務研討會暨檢驗人員教育訓練(上課時數3小時)、5月16日辦理1場次及10月24日辦理完成1場次檢驗站檢驗人員教育訓練(4小時)。檢驗站人員皆踴躍出席並依「使用中機器腳踏車排放空氣污染物檢驗站設置及管理辦法」輔導檢驗人員按規定每年上滿4小時在職訓練課程(簽到簿如附錄六)檢驗人員平均上課時數4小時；完成辦理2場次優良檢驗站評鑑作業(CH 4.2.5)。
三、移動式檢驗站定檢業務成果
移動式檢驗站檢驗服務至無設置檢驗站之鄉鎮(阿里山鄉、大埔鄉)及一些離檢驗站較遠之地區(如梅山鄉、布袋鎮等鄉)。執行至104年11月止共計49場次，檢驗1,811輛次；檢驗合格機車數1,187輛次、合格邊緣數200輛次、不合格機車數414輛次，不合格率約為34.24%；機車複驗數237輛次(複驗率達100%)。(CH 4.2.7)
四、機車定檢到檢制度執行成果
本縣至104年11月底止，若以回歸車籍定檢率來看，機車到檢率76.72%全國22縣市排名第4名；。(CH 4.2.8)
機車定檢資料分析，在CO與HC排放濃度表現上，以行程別而言，二行程在污染排放上遠高於四行程機車的污染排放。以車齡來看，6年以上車齡之機車在CO及HC濃度排放方面隨車齡增加而有升高趨勢，而以十年以上車齡之機車最為嚴重，車齡10年以上之二行程的排放濃度都遠高於四行程機車，所以首要重點先將老舊之二行程機車淘汰。(CH5.2.2)
若以排氣量區分，無論CO或HC其排放濃度表現皆隨排氣量增加而降低。
而以行程別區分，CO或HC其排放濃度表現皆以四行程機車較二行程機車低。(CH 5.2.1)
五、檢驗站保檢合一HC減量成果
本縣104年11月底止，不合格率4.67%，全國第3低；複驗率94.98%全國第13名；不合格機車改善後HC減量60%，全國第5名(CH4.2.9)。
本縣管制檢驗站保檢合一業務執行，主要區分為「通知機車定檢」、「機車檢驗前保養作業」、「檢驗不合格改善作業」、「處分作業」、「檢驗站管理作業」(不合格率及HC減量管控)及「老舊高污染車輛淘汰作業」等。
六、污染物削減量推估
依環保署提供之交通工具污染物排放削減量係數推估(TEDS8.1版)，104年度計畫執行至104年11月底止，本計畫所執行之NOx 、NMHC及CO總削減量各為9.919公噸/年、63.574公噸/年及324.55公噸/年。(CH4.3)
七、補助淘汰老舊二行程機車成效
自104年1月1日起至11月30日止，本縣共計3,000名車主提出汰舊補助申請，符合申請補助條件者共計3,000輛(其中3,000輛屬「淘汰二行程機車」獎補助，15輛屬「淘汰二行程機車換購電動機車」獎補助)，每名車主可獲補助1,500元、3,000元或加碼補助12,000元不等補助。
符合汰舊補助的機車主要以三大廠牌為主，山葉廠牌1.386輛(46.2%)，其次為三陽726輛(24.2%)，報廢的車齡集中在17~20年(合計約44.00%) (CH4.4)。
八、其它辦理事項
本年度推動多項相關執行作法:
1.建置機車定檢保檢合一管理系統，透過檢驗前的維修保養工作並記錄於管理系統上，可計算出車輛保檢合一後的污染削減量。另建置檢驗站一般查核電腦化系統，可掌握歷次檢驗站查核缺失，更落實缺失改善工作。(CH6.1)
2.本縣104年度烏賊車檢舉案件數共計110件，凡檢舉人所提供三張照片或15秒以下影片，進行初審可清楚辨識出車牌者，再由三位有目測判煙合格者進行複審判讀煙度達30%以上，即進行通知有污染之虞車輛辦理排氣不定期檢驗。經過初審及複審後，有38件排煙煙度不透光率達30%以上。其中檢舉之機車數主要以山葉廠牌、二行程、排氣量50CC及車齡超過10年以上為主要檢舉對象。(CH4.1.2)
3.配合嘉義縣市清明掃墓聯合宣導活動辦理機車定期檢驗宣導活動，104年3月28日(星期六)及104年4月5日(星期日)於向掃墓民眾宣導機車定期檢驗相關規定、老舊二行程機車淘汰(換購電動機車)獎補助說明。
4.配合大甲媽祖南下遶境活動，104年4月20日(星期一)辦理機車定期檢驗及老舊二行程機車淘汰(換購電動機車)獎補助宣導活動，與現場民眾一起認識機車定檢相關法令與二行程機車汰舊補助。
5.配合三疊溪明華濕地生態園區-機車定期檢驗宣導活動104年10月16日(星期一)辦理老舊二行程機車淘汰及機車排氣定期檢驗宣導說明。
有關執行成果之結論及建議詳如第七章。
期末報告撰寫所參考之相關文獻及分析數據來源詳如第八章說明。
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機車排氣定期檢驗、機車排氣檢驗站、污染稽查、路邊攔檢、烏賊車檢舉、淘汰二行程機車、電動二輪車
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