廢輪胎多元再利用技術開發-橡膠粉在道路標線之應用(2年之第2年)期末報告
| 中文摘要 | 在本研究中，嘗試在道路標線中加入輪胎粉，期望輪胎粉可以取代原標線中的填充物，除了可以降低成本以外，也希望可以藉由輪胎粉的性質改善目前道路標線摩擦係數不足的缺點，進一步減少因道路標線摩擦係數不足造成用路人打滑的交通意外。其優點在於若本研究可以用橡膠粉完全取代標線中的填充物，這可以有效的增加廢輪胎回收的使用率, 其次應用簡單，廢輪胎回收後只要經過破碎處理，不需要經過複雜的脫硫步驟即可再應用. 再次之有效降低成本，廢輪胎製成的橡膠粉價格相對便宜。後藉由橡膠粉對道路邊線進行改質，增加道路標線的摩擦係數，增加道路標線的安全性。而從實驗結果表明，壓克力型樹脂搭配環氧型樹脂、胺基類化合物及聯胺化合物，所合成出的樹脂是最完美的，因為壓克力型樹脂能提供良好的分散性，環氧型樹脂能增強機械力，胺基類化合物則是提升硬度，而聯胺化合物是降低硬化時間，表面粗糙特性也大幅提升其摩擦力，綜合以上優點，合成出的樹脂與橡膠粉及二氧化鈦粉末混和，能提供完好的分散性，足夠的硬度，極少的固化時間，高摩擦力，也能充分將碳黑問題成功解決，在對樣品的各項物理性質的檢測上，由台灣檢驗科技股份有限公司（SGS）的檢測結果顯示，在耐磨耗上符合法規中華民國國家標準（CNS1333）的規定，而在摩擦係數（"μ" ）也高於法規美國材料與試驗協會（ASTM D1894-14），在防滑度（BPN）的測試上也高於法規美國材料與試驗協會（ASTM E303-93）之規定，具有良好的機械強度，是非常有潛力運用在道路標線上的配方。 | ||
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| 中文關鍵字 | 樹脂、環氧樹脂、道路標線、廢輪胎回收再利用 | ||
基本資訊
| 專案計畫編號 | EPA-106-XA06 | 經費年度 | 106 | 計畫經費 | 1000 千元 |
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| 專案開始日期 | 2017/01/01 | 專案結束日期 | 2017/11/30 | 專案主持人 | 許承煜 |
| 主辦單位 | 回收基管會 | 承辦人 | 盛茂仁 | 執行單位 | 為愷股份有限公司 |
成果下載
| 類型 | 檔名 | 檔案大小 | 說明 |
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| 期末報告 | 廢輪胎多元再利用技術開發-橡膠粉在道路標線之應用(2年之第2年)-期末報告 (1).pdf | 6MB | 廢輪胎多元再利用技術開發─ 橡膠粉在道路標線之應用(2年之第2年)期末報告 |
Reuse of Waste Tires in Multiple Technology Development-Application of Rubber Powders in Road Marking
| 英文摘要 | In this study, we try to add the tire powder into the road marking to replace filler, it is not only can cost down the road marking, but also improve the current shortcomings of the friction coefficient of the road marking inadequate from the tire powder. It can address the lack of friction coefficient caused by passers-slip traffic accidents. Its benefit is that if we can completely replace the rubber powder of filler, then it can increase the utilization of waste tire recycling. The second, application is simple, as long as the recovery of waste tires after the crushing process without any complicated and desulfurization steps. Third, the lower costs, the price of scrap tire rubber powder made from relatively inexpensive. And finally rubber powder can be modified into the road markings to increase the coefficient of friction and the safety of road marking. From the experimental results show that acrylic resin reacted with epoxy resins, amino compounds and hydrazine compounds was the most perfect resin. Because of the acrylic resin can provide good dispersion, the epoxy resin can enhance the mechanical strength, amine compounds can improve the hardness, and the diamide compound can reducing the curing time, resin's surface was roughness increasing dramatically its friction characteristics. Based on the above advantages, the synthesis of resin mixed with rubber powder and titanium dioxide powder can provide good dispersion, sufficient hardness, minimal curing time, high friction, but also successfully resolved the problem of carbon black, it is very promising to use for road marking line. | ||
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| 英文關鍵字 | Resin, Epoxy resin, road marking, waste tire reuse | ||