110年度移動污染源稽查管制計畫期末報告
| 中文摘要 | 本計畫執行期程自110年1月25日起，主要工作包含：稽查未定檢機車、定檢率提升作業、低污染車輛推動、柴油車與船舶管制作業及辦理各式宣導活動，各項工作量化進度整理如表I所示。依據進度規劃，執行各工項管制作法，且統計至110年12月31日，時間進度為100%，所有工項皆已於期程內完成。 5月因應新冠肺炎疫情之影響，計畫團隊配合縣府要求及環保局之規劃，暫緩及延後與民眾高度直接接觸相關的各項稽查和檢測作業。自8月疫情改善、降級後，立即變動調整，除恢復機車未定檢稽查作業外，更於9月重新安排離島專案檢測服務的二次前往望安鄉以及吉貝；另對於柴油車隊除安排通知導監理站實施排煙檢測外，同時與業者協調，啟動車隊廠站檢測之機動行程；另因移動式定檢車檢驗服務計有兩個半月無法執行，於疫情降級後，除恢復定期定檢的作業外，更積極並優先與民宿業以及租車業者排定檢測服務作業，且於9月開始再調整檢測行程，加開假日檢測服務場次，8至10月共檢測了近3000輛的檢測服務量能。 本縣110年度機車到檢率依環保署公告統計達73.7%，為了讓本縣機車到檢能持續提升，執行之措施包括有：定檢明信片寄發、未定檢機車稽查作業、催檢通知寄發以及移動式定檢車檢驗服務等；並完成車牌辨識稽查未定檢車輛7,239輛、未定檢機車巡查6,502輛、路邊攔檢607輛、寄發定檢通知45,633份和寄發25,000件催檢通知，然因疫情影響而調整各項作業下，成果顯示110年度機車到檢率較去年有下降的情形。 依據移動式定檢車檢驗服務統計數據來看，對於本縣機車定檢率，110年度已提供14.2%定檢率貢獻度，再配合本縣三定服務和離島檢測等特色做法，顯見移動式服務對於本縣車主已成為一項重要工作，皆可提升本縣各行政區之機車定檢率。 柴油車目視判煙作業計已執行539輛，稽查比重轉往其他區域，新增不同路段進行柴油車輛行駛熱點稽查，並完成排煙檢測430輛，透過通知到檢作業，以提升本縣柴油車納管作業；且配合柴油車油品抽測稽查送驗，僅抽查到1件油品含硫量超標之情形，亦使柴油車輛污染管制成果趨於穩定。針對加油站油品抽驗作業，轄內加油站及油罐車抽驗其油品分析結果全數合格；在船舶污染管制方面，110年排煙稽查已執行205艘，而油品硫含量抽驗完成10艘，兩項作業達成率皆達100%，目測不透光率皆低於35%；另遊艇登記數為141艘，登記漁船1,371艘，本年度現階段未查獲非法油品流用情形。 在民眾關切議題中，已執行環境監測調查作業共計120點(包含噪音監測80點及極低頻及射頻非游離輻射40點)，現階段監測結果皆符合管制標準。另於民眾滿意度調查方面，今年遵循委員建議，問卷調查受訪群體中加入60件離島民眾，依離島民眾的問卷調查顯示，有九成受訪者知道機車每年應定檢，且近七成受訪民眾表示已完成年度定檢作業。 配合中央空污減量政策，統計今年已淘汰老舊大型柴油車累計30輛，當年度汰舊達成率達60%，自106年補助辦法公告以來累計汰舊成效為離島第1名；今年合計PM10 1.76公噸，PM2.5 1.56公噸，NOx 27.18公噸，NMHC 2.45公噸以及CO 9.52公噸等污染物估算削減量。本縣今年已汰除2,405輛一至四期機車，汰舊達成率111.9%，離島縣市排名第一；總計本縣老舊機車汰舊成果，估算可提供污染物削減PM10 : 0.56 公噸，PM2.5: 0.42公噸，NOx: 2.32公噸，NMHC: 11.02公噸及CO: 29.46公噸等減量成效。 計畫期間於各月份執行維護宣導看板與怠速熄火宣導作業等，並購置宣導文件夾贈品等，配合環保聯合宣導作業，持續執行多元性宣導作業，期許深耕青年學子機車定期檢驗等重要觀念。 | ||
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| 中文關鍵字 | 機車定檢率、移動式定檢車檢驗服務、柴油車與船舶管制作業 | ||
基本資訊
| 專案計畫編號 | 經費年度 | 110 | 計畫經費 | 9400 千元 | |
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| 專案開始日期 | 2021/01/25 | 專案結束日期 | 2021/12/31 | 專案主持人 | 林慈儀 |
| 主辦單位 | 澎湖縣政府環境保護局 | 承辦人 | 陳正忠 | 執行單位 | 瑩諮科技股份有限公司 |
成果下載
| 類型 | 檔名 | 檔案大小 | 說明 |
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| 期末報告 | 110年度移動污染源稽查管制計畫期末報告.pdf | 34MB | 110年度移動污染源稽查管制計畫期末報告 |
Penghu County 2021 Mobile Sources Audition and Control Project
| 英文摘要 | On motorbike pollution control, according to the data on EPA moter vehicles emission regular test information management system, the rate of Penghu County motor vehicles emission regular test is 73.7%. We revised off-use motor vehicles, the control rate is 111.9%. On diesel vehicle pollution control, those in-use diesel vehicles for which air pollutant emissions are determined through visual determination, there were 1 vehicles failed to meet the visual determination standards. There were 2 diesel vehicles failed to meet the emissions standards in 2021. The failure rate is 0.5%. In comparison with other local competent authorities, the failure rates are less the same. On sulfur content of diesel supplied for use in transportation vehicles, the failure rate is 1.4% in 2021. There were diesel vehicles which sulfur content of diesel are 616ppm. It means they had ever used diesel supplied for use in fishing vessels. On vessel pollution control, non-fishing vessels for which air pollutant emissions being determined through visual determination are also all pass. The audition on sulfur content of diesel supplied for use non-fishing vessels, there were 3 vessels had not complied the standards determined by the central competent authority. In 2021, we reviewed 921 applications for subsidy of fall into disuse of motorbike. We estimated the reduction of PM10 is 0.56 ton/ yr, PM2.5 is 0.42 ton/ yr, NOx are 2.32 tonnes/ yr, NMHC are 11.02 tonnes/ yr, and CO are 29.46 tonnes/ yr. | ||
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| 英文關鍵字 | motorbike pollution control, diesel vehicle pollution control, vessel pollution control | ||