執行液化石油氣氣價補助及新車型排氣審驗專案工作計畫
| 中文摘要 |
本計畫主要工作為依照「補助降低車用液化石油氣售價作業要點」之相關規定，進行LPG售價補助款申請案件之審查及撥款業務，補助方式為合法使用之LPG車，可獲得每公升新台幣三元之補助，補助後車用LPG每公升售價由12元降低為9元，約為汽油的二分之一。
本補助措施實施後，明顯提升車主使用LPG車之意願，累計91年共核准一千八百七十七萬公升、核撥補助款新台幣五千六百萬元，平均每個月加氣車輛數為四千五百輛、平均月發氣量為一百八十八萬公升，估計所有LPG車車主全年可因而節省購買汽油費用達一億元左右。另外為確保審查品質，除了書面審查以外，並執行了六次全省加氣站現場查核之工作，以確認業者送審資料之正確性。
由於相關氣價補助策略確實有效提升車主使用意願，導致營業車市場對LPG車之需求大為增加，除了加氣站數量較90年增加三座以外，並促使台朔汽車投入生產OEM LPG新車（GREEN CAR），係我國推動LPG車之重要成果。
在蒐集LPG車使用數據方面，目前我國使用中LPG車總數為八千一百輛，較90年減少約二千輛，車輛車齡則大部分超過五年，就計程車而言已屆汰換年限，且大多數車主未來希望未來繼續使用LPG新車。在經濟誘因部分，多數車主表示藉由氣價補助，每個月可節省燃料費三千元以上，並有一成受訪者表示每個月節省燃料費高達七千元以上，顯示燃料價差是車主選擇使用LPG車之主因。
本計畫同時亦蒐集各國推動LPG資訊，目前先進國家如英國、美國等均有鼓勵措施，對於符合特定排氣標準之清潔車輛（包括LPG、CNG、電能車等）會給予相當額度的補助款或所得稅減免，相關策略應可作為研擬未來推動策略之參考。
另外參考國外研究結果，LPG車排氣中有關臭氧前趨物部分，其排放量隨著車輛引擎調校狀況之不同而有所變化，若調校狀況不良，其污染減量成效可能無明顯優於汽油車之處，然對於毒性物質之減量效果，則在任何狀況下均明顯優於汽油車，此應視為使用LPG車之另一項優點。
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| 中文關鍵字 |
瓦斯車,加氣站
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