| 中文摘要 |
台灣地區經過多年的全民努力，創造了經濟奇蹟，因國民生活水準提高促使經濟全面繁榮。然而由於台灣地狹人稠，工廠密度偏高，加上機動車輛的高度成長，能源消耗與污染對環境品質造成嚴重的衝擊。台灣地區近十年來人口增加200萬人，成長了11％；車輛增加700多萬輛，成長 76％；工廠增加 2.4萬家，成長31％；能源消耗量增加34.2百萬噸油當量，成長87％，尾隨帶來污染更是不容忽視。
最近10年來國內機動車輛逐年快速成長，至1998年底機動車輛總數為1596萬輛，約為1988年總數（893萬輛）的1.78倍。機動車輛中以機車最多，為1055萬輛（87年底），占機動車輛總數的66.1％。而機車持有率則由1988年每千人342輛增至1998年的483輛，平均年成長率為3.5％。但以小客車而言，其成長率較高，平均年成長率為6％。1998年平均每千人汽車持有率為247輛，約為1988年（74輛）的3.3倍，平均年成長率為12.8﹪。顯示由於所得增加，購買力增強，造成汽機車持有率逐年上升。相形之下，大眾運輸系統的客運人數卻逐年下降；如何有效提高大眾運輸的使用，成為大家探討的重要課題。因此有必要建立起機車的定期保養檢驗制度。
由於國人使用機車不注重平時保養調修，只在車輛出現故障或事故時才前往檢修，往往使車齡尚短時即排放較多的污染物，其造成的空氣污染甚鉅，因此有必要建立起機車的定期保養檢驗制度。
環保署為加強機動車輛污染管制，自八十七年元月起於全台灣二十三縣市全面實施機車定檢制度，目前台中市境內共有機車排氣定期檢驗站114站，專責檢測稽查本市轄區內機動車輛，而為提升民眾機車定檢定保觀念，環保局亦不遺餘力的藉由移動污染源稽查管制計畫加強推動機車定檢作業，整體定檢到檢率在近三年來均維持在全國前三名的榮譽；有鑑於現階段定檢業務日漸繁重，分工亦越異精細，特將定檢站品質查核及管理從九十三年度劃分為一獨立業務。
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