| 中文摘要 |
本研究針對屏南工業區進行可能排放戴奧辛/呋喃之污染源篩選工作。並篩選出貳座較具污染排放潛能之排放管道，分別為高興昌之廢輪胎熱解廠(T)及高鋁之二次鋁精煉廠(A)進行排放管道之戴奧辛/呋喃檢測，並建立本土戴奧辛排放源之特徵，以利政府當局針對戴奧辛進行政策研擬、法規制訂、控制、削減與排放源鑑定，此外，亦提出戴奧辛/呋喃之減量建議方案。
本計畫之研究成果如下：1. 廢輪胎熱解廠(T) 燃燒塔前之管道廢氣中與煙道廢氣中總PCDD/Fs I-TEQ平均分別為0.00673 ng I-TEQ/Nm3與0.974 ng I-TEQ/Nm3。煙道廢氣PCDDs中，以1,2,3,4,6,7,8-HpCDD及OCDD所佔比例最高；而PCDFs中則以1,2,3,4,6,7,8-HpCDF及OCDF所佔比例最高。2. 二次鋁精煉廠(A) 袋式集塵器前之管道廢氣與煙道廢氣總PCDD/Fs I-TEQ 濃度平均分別61.4 ng I-TEQ/Nm3與10.6 ng I-TEQ/Nm3。煙道廢氣PCDDs中，以1,2,3,4,6,7,8-HpCDD及OCDD所佔比例最高；而PCDFs中則以2,3,7,8-TeCDF、2,3,4,7,8-PeCDF、1,2,3,4,6,7,8-HpCDF及OCDF所佔比例最高。3.廢輪胎熱解廠煙道廢氣PCDD/Fs之I-TEQ排放係數平均值為20.2 μg I-TEQ/ton-feedstock；二次鋁精煉廠煙道廢氣PCDD/Fs I-TEQ排放係數平均值則為55.7 μg I-TEQ/ton-feedstock。4. 顯示燃燒塔雖然可用以去除廢輪胎熱解過程所產生之VOC或液態油，但其卻促成PCDD/Fs之生成。比較燃燒塔前管道廢氣中及煙道廢氣中PCDD/Fs之特徵剖面得知，其PCDD/Fs形成機制應與de novo機制有關。再者，於廢輪胎熱解廠燃燒塔前之採樣，發現樣品中及採樣管有許多液態油狀物。這些油狀物對於PCDD/Fs之分析，造成許多困擾，亦可能造成分析測估之誤差，這部分值得進一步探討。5.二次鋁精煉廠袋式集塵器對總PCDD/Fs I-TEQ之去除率僅為5.94％，可見本研究中之袋式集塵器對煙道廢氣中PCDD/Fs之削減，效果有限。6.廢輪胎熱解廠之戴奧辛/呋喃減量之建議方案：建議可將燃燒後之廢氣迅速導入原設立之濕式洗滌塔，或加裝一驟冷塔，以採急冷方式避免PCDD/Fs再合成。亦可利用燃燒再熱分解法再次以熱分解法破壞已生成之PCDD/Fs。7.二次鋁精煉廠之戴奧辛/呋喃減量之建議方案：減少含氯之物質進入精鍊之程序為減少PCDD/Fs生成之要點。另袋式集塵器對PCDD/Fs去除效果並不理想，因此，若於鍋爐或熱交換器之後裝置半乾式或乾式洗滌塔，隨後在裝置袋式集塵器，應屬較理想的PCDD/Fs防治方式。亦可裝置活性碳吸附床以吸附廢氣中PCDD/Fs。此外，觸媒氧化法亦已成功開發運用在PCDD/Fs去除上。
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