移動性污染源稽查管制計畫-柴油車輛廢氣排放之健康風險調查案
| 中文摘要 |
本計畫以調查桃園縣內柴油車排放之廢氣量，進行相關健康風險評估，並以健康風險評估為依據，希望以源頭管制方式，降低柴油車輛廢氣排放，並降低桃園縣居民之健康風險，目前已完成工作之摘要如下:
一、蒐集彙整柴油車輛排放廢氣對人體健康之影響
1.大氣懸浮微粒中多環芳香烴多以PM2.5 甚至次微米形式存在，對人體健康及呼吸道疾病可能會有相當影響。
2. 暴露於PAHs 環境中可能引發呼吸道疾病，人體氧化壓力上升，更甚至於產生細胞病變、男性精子變異，長時間暴露於PAHs 下，則可能引起肺癌等問題。
3. 柴油廢氣在短時間內即會刺激眼睛和呼吸系統造成人體不適，進一步的暴露更會引起免疫系統反應發炎、肺部阻塞症狀及心血管傷害，嚴重則導致細胞突變、致癌等疾病。
二、採樣分析
採樣分析分為公車尾氣採樣及大氣周界採樣，公車尾氣採樣部分得知污染物排放之濃度隨負載及速度增加，公車尾氣排放之污染物濃度及排放係數有增加趨勢；大氣周界採樣部份，得知PAHs 大多附著於PM2.5 甚至是更小粒子上。
三、排放量推估及健康風險評估
1.排放量推估
由車輛道路行駛尾氣排放所產生之污染排放量主要是國道經過地區，柴油車行駛所產生之排放量較大。
2.健康風險評估
由致癌風險推估結果，致癌風險較大之區域，仍是位於國道道路經過之附近地區。
比對ISC 模擬值與實驗值的差異發現，所有的實驗值均高於模擬值，由於本計劃僅考慮柴油車的排放，故實驗值應高於模擬值。其次，實驗值與模擬值最接近的是中壢國小，其BaPeq 年平均濃度之實驗值與模擬值分別是0.30 與0.27 ng/m3，其終身致癌風險分別是21.3× 10-6 與19.6× 10-6。其次，實驗值與模擬值差距最大的是大園國小，其BaPeq 年平均濃度分別是0.36 與0.15 ng/m3，其終身致癌風險分別是25.1× 10-6 與10.1× 10-6。
四、參考國內外柴油車管制制度及工作團隊針對柴油車尾氣排放檢測後，發現加裝後處理器的柴油車輛，可大幅減少PAHSs 排放，降低致癌風險，為打造健康桃園的理想，本計畫工作團隊針對桃園縣柴油車管制提出可降低油柴油車排放出PAHs 管理方向。
管制制度以公務部門為優先管制，採分級管制，並以法律、技術及社會觀感等層面作評估，討論柴油車隊管制可行性。
五、低污染運具宣導會
為配合降低柴油車健康風險，工作團隊總共辦理4 場次低污染車輛系列宣導會，共計有「生質柴油宣導會」一場次、「低污運具及發展技術宣導會」一場次，以及「2 天1夜專家座談交流會」一場次。「油氣雙燃料車座談會」一場次。
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| 中文關鍵字 |
移動,柴油車,廢氣,健康風險
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