| 中文摘要 |
95年至96年度宜蘭地區空氣品質平均值屬於良好等級(PSI<50)，惟各種污染物監測濃度值有逐漸上升情況，顯示附近地區環境負荷較往年大，應加強管制工業區、道路揚塵、砂石場以及北宜高通車後之車流。
民眾居家附近空氣污染的主要來源以車輛行駛路面揚塵(17.32％)、汽機車廢氣排放(16.23％)、烹煮食物之油煙排放(15.26％)、營建工地之揚塵(11.24％)。
對目前所居住地區的空氣品質與一年前相比較,其改善程度之感受為維持現狀者為44.9％，明顯改善及稍有改善29.1％，整體而言，但須注意的是稍有惡化及明顯惡化為20.7％，顯示雖環境空氣品質改善，但仍應注意民眾感受之程度，未來應強化民眾滿意度之提升。
統計至96年6月底止，空氣污染陳情案件惡臭以工廠(35%)、商業行為(22%)、其他(21%)及燃燒行為(18.9%)為主。不含惡臭以燃燒行為(53%)、工廠(15%)、營建工程(15%)及商業行為(8.2%)為主。顯示工廠、露天燃燒、餐飲業及營建工程為本縣主要民眾陳情之對象。
空氣品質現況統計至96年6月PSI值為46.4，指標污染物所佔比例為PM10（59.6％）、O3（40.4％），顯示PM10為主要指標污染物。本縣應針對PM10之污染源加強管制。
95年6月北宜高速公路全線通車（目前僅限小型車通行）後，今（96）年 5月底累積之觀光人次達1,657,522人次較去年同期（1,105,571人次）增加50%。
各項環境負荷指標有逐年增加之趨勢，包括用油量至95年底汽油每年平均增加2.1％（1.0％～5.2％），柴油每年平均增加2.0％（-9.3％～10.7％）。營建工地數每年平均以1.49％（-1.1％～4.35％）成長，工程成長快速期為92～93年間。96年5月底之機動車輛總數為409,588輛，較去年同期（402,570輛）增加1.7％，每年平均以約2.1％（0.6％～2.8％）之數量持續增加。
依據95年排放量統計，TSP排放量中以車輛行駛揚塵為最大貢獻來源，佔49.4％。針對車輛行駛揚塵應加強防制，包括應加強道路洗掃工作等；SOx之總排放量主要來源為工業之排放佔81.2％，為最主要之貢獻來源；NOx之排放量以水泥及預拌混凝土排放量佔47.7％，為最主要之貢獻來源，顯示目前主要管制方向仍應以水泥及預拌混凝土為主；VOCs排放量以公路運輸排放之55.7％，其次則商業排放量佔23.7％，商業排放量中則以一般消費品之逸散為主，但民眾較不易察覺，可經由宣導方式提醒民眾注意相關生活用品之使用。同時機車排放量共計17%，因此建議強化稽巡查落實定檢制度，令未符合HC之排放標準機車進行調修，相對亦可改善空氣中HC之濃度。
96年7月19至20日辦理96年度宜蘭縣空氣污染管制暨長隧道污染防制研討會一場次，與會人員對於會議之議題、場地、時間、議程及資料安排平均滿意度達95％。
於96年4月15日至6月28日對本縣縣民進行問卷調查，人工書面問卷調查，樣本數共2402份，在95% 的信賴區間, 抽樣誤差在(+/-)3％。
96年5月25日邀請局、處、區、鄉（鎮、市）公所召開空氣品質淨化區經營維護管理說明會一場次。
本年度本計畫協助環保局之各相關會議如下
1.95年10月19日96年度地方政府申請補助空氣品質改善計畫審查會議
2.96年1月5日96年度空品區空氣污染管制行動計畫研商會議
3.北部及宜蘭空品區污染管制交流會議， 96年3月29日、96年4月23日、96年6月4日、96年7月13日，共參加4場次。
4.96年5月16日港區粒狀污染物逸散污染管制工作研討會。
5.96年6月22日96年度「空氣污染防制技術諮詢小組」空品區座談會議。
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