環保專案成果報告查詢系統

專案計畫編號
經費年度	096
計畫經費	4,090 千元
專案開始日期	2008/01/01
專案結束日期	2008/12/31
專案主持人	王旭淵
主辦單位	桃園市政府環境保護局
承辦人
執行單位	慧群環境科技股份有限公司
專案分類	大氣空氣
中文關鍵字	移動,柴油車,廢氣,健康風險
英文關鍵字
協同主持人
共同主持人
計畫聯絡人	陳憲偉
計畫聯絡電話	02-27920587
計畫聯絡信箱	noah_chen@escotech.com.tw

中文摘要	本計畫以調查桃園縣內柴油車排放之廢氣量，進行相關健康風險評估，並以健康風險評估為依據，希望以源頭管制方式，降低柴油車輛廢氣排放，並降低桃園縣居民之健康風險，目前已完成工作之摘要如下: 一、蒐集彙整柴油車輛排放廢氣對人體健康之影響 1.大氣懸浮微粒中多環芳香烴多以PM2.5 甚至次微米形式存在，對人體健康及呼吸道疾病可能會有相當影響。 2. 暴露於PAHs 環境中可能引發呼吸道疾病，人體氧化壓力上升，更甚至於產生細胞病變、男性精子變異，長時間暴露於PAHs 下，則可能引起肺癌等問題。 3. 柴油廢氣在短時間內即會刺激眼睛和呼吸系統造成人體不適，進一步的暴露更會引起免疫系統反應發炎、肺部阻塞症狀及心血管傷害，嚴重則導致細胞突變、致癌等疾病。二、採樣分析採樣分析分為公車尾氣採樣及大氣周界採樣，公車尾氣採樣部分得知污染物排放之濃度隨負載及速度增加，公車尾氣排放之污染物濃度及排放係數有增加趨勢；大氣周界採樣部份，得知PAHs 大多附著於PM2.5 甚至是更小粒子上。三、排放量推估及健康風險評估 1.排放量推估由車輛道路行駛尾氣排放所產生之污染排放量主要是國道經過地區，柴油車行駛所產生之排放量較大。 2.健康風險評估由致癌風險推估結果，致癌風險較大之區域，仍是位於國道道路經過之附近地區。比對ISC 模擬值與實驗值的差異發現，所有的實驗值均高於模擬值，由於本計劃僅考慮柴油車的排放，故實驗值應高於模擬值。其次，實驗值與模擬值最接近的是中壢國小，其BaPeq 年平均濃度之實驗值與模擬值分別是0.30 與0.27 ng/m3，其終身致癌風險分別是21.3× 10-6 與19.6× 10-6。其次，實驗值與模擬值差距最大的是大園國小，其BaPeq 年平均濃度分別是0.36 與0.15 ng/m3，其終身致癌風險分別是25.1× 10-6 與10.1× 10-6。四、參考國內外柴油車管制制度及工作團隊針對柴油車尾氣排放檢測後，發現加裝後處理器的柴油車輛，可大幅減少PAHSs 排放，降低致癌風險，為打造健康桃園的理想，本計畫工作團隊針對桃園縣柴油車管制提出可降低油柴油車排放出PAHs 管理方向。管制制度以公務部門為優先管制，採分級管制，並以法律、技術及社會觀感等層面作評估，討論柴油車隊管制可行性。五、低污染運具宣導會為配合降低柴油車健康風險，工作團隊總共辦理4 場次低污染車輛系列宣導會，共計有「生質柴油宣導會」一場次、「低污運具及發展技術宣導會」一場次，以及「2 天1夜專家座談交流會」一場次。「油氣雙燃料車座談會」一場次。
中文關鍵字	移動,柴油車,廢氣,健康風險

中文摘要

本計畫以調查桃園縣內柴油車排放之廢氣量，進行相關健康風險評估，並以健康風險評估為依據，希望以源頭管制方式，降低柴油車輛廢氣排放，並降低桃園縣居民之健康風險，目前已完成工作之摘要如下: 一、蒐集彙整柴油車輛排放廢氣對人體健康之影響 1.大氣懸浮微粒中多環芳香烴多以PM2.5 甚至次微米形式存在，對人體健康及呼吸道疾病可能會有相當影響。 2. 暴露於PAHs 環境中可能引發呼吸道疾病，人體氧化壓力上升，更甚至於產生細胞病變、男性精子變異，長時間暴露於PAHs 下，則可能引起肺癌等問題。 3. 柴油廢氣在短時間內即會刺激眼睛和呼吸系統造成人體不適，進一步的暴露更會引起免疫系統反應發炎、肺部阻塞症狀及心血管傷害，嚴重則導致細胞突變、致癌等疾病。二、採樣分析採樣分析分為公車尾氣採樣及大氣周界採樣，公車尾氣採樣部分得知污染物排放之濃度隨負載及速度增加，公車尾氣排放之污染物濃度及排放係數有增加趨勢；大氣周界採樣部份，得知PAHs 大多附著於PM2.5 甚至是更小粒子上。三、排放量推估及健康風險評估 1.排放量推估由車輛道路行駛尾氣排放所產生之污染排放量主要是國道經過地區，柴油車行駛所產生之排放量較大。 2.健康風險評估由致癌風險推估結果，致癌風險較大之區域，仍是位於國道道路經過之附近地區。比對ISC 模擬值與實驗值的差異發現，所有的實驗值均高於模擬值，由於本計劃僅考慮柴油車的排放，故實驗值應高於模擬值。其次，實驗值與模擬值最接近的是中壢國小，其BaPeq 年平均濃度之實驗值與模擬值分別是0.30 與0.27 ng/m3，其終身致癌風險分別是21.3× 10-6 與19.6× 10-6。其次，實驗值與模擬值差距最大的是大園國小，其BaPeq 年平均濃度分別是0.36 與0.15 ng/m3，其終身致癌風險分別是25.1× 10-6 與10.1× 10-6。四、參考國內外柴油車管制制度及工作團隊針對柴油車尾氣排放檢測後，發現加裝後處理器的柴油車輛，可大幅減少PAHSs 排放，降低致癌風險，為打造健康桃園的理想，本計畫工作團隊針對桃園縣柴油車管制提出可降低油柴油車排放出PAHs 管理方向。管制制度以公務部門為優先管制，採分級管制，並以法律、技術及社會觀感等層面作評估，討論柴油車隊管制可行性。五、低污染運具宣導會為配合降低柴油車健康風險，工作團隊總共辦理4 場次低污染車輛系列宣導會，共計有「生質柴油宣導會」一場次、「低污運具及發展技術宣導會」一場次，以及「2 天1夜專家座談交流會」一場次。「油氣雙燃料車座談會」一場次。

中文關鍵字

移動,柴油車,廢氣,健康風險

類型	檔名	檔案大小	說明	最新版公開日期
期末報告	移動性污染源稽查管制計畫-柴油車輛廢氣排放之健康風險調查案期末報告定稿本電子檔.pdf	6MB	[期末報告]公開完整版	2009/7/1 上午 12:00:00

摘要
英文關鍵字